為進(jìn)一步提升礦鐵運(yùn)輸效率，鐵路運(yùn)輸部通過精準(zhǔn)施策激活閑置資源，成功恢復(fù)興安站9道到發(fā)線功能，為煤炭運(yùn)輸主通道注入新動(dòng)能，為公司煤炭運(yùn)輸、矸石外排筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。  

盤活資源破困局 精準(zhǔn)施策顯成效 

作為連接多座煤礦、矸石電廠和選煤廠的核心樞紐，興安站現(xiàn)有線路13條，日均接發(fā)列車40列，承擔(dān)著礦區(qū)煤炭洗選、外運(yùn)及矸石排放的重要任務(wù)。受限于既有3條到發(fā)線容量，機(jī)車轉(zhuǎn)頭作業(yè)需占用2條線路，加之車站北部慢沉需頻繁封鎖維修，車站接發(fā)能力幾近飽和。鐵路運(yùn)輸部經(jīng)多輪實(shí)地勘查論證，最終鎖定已閑置一年的9道地溝線作為突破口。該線路原為到發(fā)線，因興安選煤廠改造停用后具備低成本恢復(fù)條件。通過“零新增用地、最小化投入”的改造方案，既可恢復(fù)了運(yùn)輸功能，又能為線路維修騰出作業(yè)空間，徹底破解運(yùn)輸瓶頸。  

精益管理促落實(shí) 線路改造展擔(dān)當(dāng) 

在工程推進(jìn)中，該部秉持“精益管理、降本增效”理念，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工務(wù)段、架線維修段、車輛廠、工程科等專業(yè)力量，組建攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)展開集中作業(yè)。累計(jì)投入機(jī)械設(shè)備19臺(tái)次、作業(yè)人員210人次，形成多方聯(lián)動(dòng)、協(xié)同攻堅(jiān)的強(qiáng)大合力。作業(yè)期間，全體職工嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)程，在確保安全零事故的前提下?lián)屪ミM(jìn)度。施工團(tuán)隊(duì)采用水洗矸石填平卸車地溝，拆除軌道衡、鋼筋骨架雨棚及檢衡房等冗余設(shè)施，并通過新老鋼軌結(jié)合方式完成了鋪設(shè)50KG鋼軌450米，更換II型砼枕531根，實(shí)施起道作業(yè)280米，架設(shè)架線200米，立電柱3根等關(guān)鍵任務(wù)。  

效能躍升保運(yùn)輸 通道賦能破困局 

目前，興安站9道已正式通車。改造后車站擁有4條到發(fā)線，在機(jī)車轉(zhuǎn)頭作業(yè)占用2條線路時(shí)，剩余2條可保障調(diào)車或直通作業(yè)，同步維修時(shí)仍可保留1條接發(fā)車線路。數(shù)據(jù)顯示，改造后的興安站日均可提升接發(fā)能力3-5列，周轉(zhuǎn)效率提高了20%，徹底終結(jié)了“維修限運(yùn)”的困局。此舉不僅開辟了礦鐵運(yùn)輸“第二通道”，更構(gòu)建了“維修生產(chǎn)兩不誤”的新模式。 

下一步，鐵路運(yùn)輸部將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，挖掘線路潛能，推進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以安全高效的礦鐵運(yùn)輸服務(wù)公司高質(zhì)量發(fā)展。